昆明輸送帶跑偏有哪些原因？

       昆明輸送帶跑偏有哪些原因？

       輸送帶是輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的常見故障之一。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。

 

       首先，我們先來看看輸送帶產(chǎn)生跑偏有哪些原因？

 

       原因一：輸送帶沒有固定好跑偏

 

       解決方法：輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導(dǎo)致的跑偏，一般情況下在運(yùn)行數(shù)日之后即能消除（應(yīng)帶負(fù)載運(yùn)行，因?yàn)榭蛰d運(yùn)行的效果不明顯。若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝（或加裝）自動調(diào)中輥組，若經(jīng)過長時間的帶負(fù)載運(yùn)行后扔不可調(diào)正時，則需更換輸送帶。
 

PVC白色輸送帶

 

       原因二：輸送帶的特定部位在機(jī)體全長范圍上跑偏

 

       解決方法：

 

       1.輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調(diào)中輥組進(jìn)行糾偏，嚴(yán)重時則應(yīng)重新進(jìn)行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。

 

       2.輸送帶本身直線度不足：使用自動調(diào)中輥組（較輕微的直線度不足，可在負(fù)載運(yùn)行數(shù)日后即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進(jìn)行修正或換帶）。

 

       原因三：頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。

 

       解決方法：調(diào)整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。

 

       溫馨提醒：輸送帶跑偏嚴(yán)重時，我們需要停機(jī)處理。雖然，輸送帶輕度跑偏時，仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但跑偏了的輸送帶會產(chǎn)生一種軸向力，在它的作用下，將會導(dǎo)致托輥過早的損壞，滾筒軸承和軸承座損壞，嚴(yán)重時造成輸送帶拉傷、撕裂，使輸送帶壽命大大降低，生產(chǎn)率大為降低，生產(chǎn)成本提高，甚至有時引發(fā)事故。

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